“Ringrazio il Presidente Giuseppe Conte per la fiducia che mi ha accordato assegnandomi l’incarico di coordinatrice regionale per la Toscana, un compito tutt’altro che semplice ma che svolgerò con dedizione assieme a chi condividerà con me questo percorso. L’obiettivo è quello di ripartire con umiltà dai territori, per dare vita ad una comunità ancora più aperta e solidale, caratterizzata da una vera anima ambientalista e nel solco progressista già tracciato dal lavoro del Presidente. Lavorando uniti possiamo condividere un percorso caratterizzato dal dialogo e da proposte concrete, rispetto per le altrui posizioni, ma intransigente nel rispettare i valori fondanti del Movimento e dello Stato. Insieme possiamo farlo!”

Così Irene Galletti, Presidente del Gruppo Movimento 5 Stelle in Regione Toscana in un post pubblcato poche ore fa su facebook.

Il Movimento 5 Stelle regionale si schiera contro il rigassificatore di Piombino e annuncia una mozione per chiedere al Consiglio regionale di esprimersi contro l’opera, calata dall’alto, senza alcun tipo di interlocuzione con il territorio, e che presenta importanti criticità dal punto di vista ambientale e della sicurezza. Alla conferenza stampa, organizzata dalle consigliere regionali del Movimento 5 Stelle Irene Galletti e Silvia Noferi, hanno partecipato anche i consiglieri comunali di Piombino Daniele Pasquinelli ed Emanuele Orlandini.

La mozione chiede alla Regione di attivarsi presso il Governo nazionale per scongiurare l’installazione di una nave gasiera all’interno del porto di Piombino, progetto che metterebbe a rischio di incidente rilevante l’intera popolazione, sottoponendo inoltre l’ambiente marino-costiero a forme di inquinamento insostenibile per la vita della fauna e della flora locali.

“Se facciamo un paragone con le aree di interdizione previste intorno alla nave gasiera di Livorno – affermano Galletti e Noferi – sono talmente vaste che se proviamo a proiettarle sulla carta nel porto di Piombino risulta chiaro che dovrebbe essere interdetta un’area che oltre alla città di Piombino comprenderebbe Baratti e l’estremità nord dell’Isola d’Elba, in un tratto di mare dove di solito transitano i traghetti turistici per l’arcipelago toscano.”

Con l’atto le consigliere regionali sollevano anche la necessità di una maggior responsabilità in tema di politiche ambientali ed energetiche e chiedono alla Regione di “contrastare forme di finanziamento pubblico finalizzate all’importazione di gas estratto con la tecnica della fratturazione idraulica (fracking)”.

“Oltre all’ovvio danno economico, ambientale e di sicurezza che si configurerebbe – sottolineano le consigliere regionali – l’opera è contestabile anche sotto il profilo della sostenibilità economica: l’alto prezzo del gas statunitense è un fatto noto e dipende soprattutto dal trasporto necessario da un capo all’altro dell’oceano Atlantico e dalla discutibile tecnica estrattiva – il fracking, appunto – che ha un ulteriore costo ambientale all’origine da mettere in conto.”

“Piombino è una città che da decenni aspetta un intervento del Governo per le bonifiche, per il completamento delle arterie stradali per l’accesso al porto turistico, per il rilancio della siderurgia, problemi atavici mai risolti, e adesso il Governo intende aggravare la situazione con una nave rigassificatrice e con lo specchietto delle allodole delle compensazioni?” Si domandano Galletti e Noferi.

“Non si può devastare un territorio calando dall’alto progetti di tale portata senza i dovuti approfondimenti tecnici e politici – concludono – neanche in nome dell’emergenza nazionale. Lo spettro di una crisi energetica, in un Paese non autosufficiente come il nostro, poteva essere previsto con largo anticipo e scongiurato anni fa, ridurre il problema ad interventi emergenziali ed inadeguati mortifica il ruolo della politica e crea un danno ai cittadini.”

Così Irene Galletti e Silvia Noferi, consigliere regionali del Movimento 5 Stelle Toscana.

Tre azioni per costruire in Toscana una rete efficiente per gestire le prestazioni in emergenza o programmate per cui è necessario l’impiego della camera iperbarica. Questo l’impegno riportato in una mozione regionale presentata dalla Capogruppo Irene Galletti, che ricorda come la problematica sia già nota alla Regione in quanto già sollecitata da un’interrogazione presentata, quasi un anno fa, sempre dal Movimento 5 Stelle in Consiglio Regionale.

La mozione richiama il caso della camera iperbarica di Pisa, dislocata al Santa Chiara e ferma per lavori da 17 mesi. Ad un’interrogazione presentata dal Movimento 5 Stelle nel 2021, la AOUP rispose di aver verificato la possibilità di aggiornare la vecchia macchina (con circa 30 anni di servizio alle spalle) e ristrutturarla, avviando le procedure di gara, aggiudicate a fine settembre, con adesione a fine dicembre, con un cronoprogramma che prevedeva la conclusione dei lavori “comprese le fasi di collaudo, prove di funzionalità e verifiche tecniche previste, entro il primo trimestre 2022.” Ma così non è stato. 

Inoltre, da un’intervista a Paolo Malacarne ex primario di rianimazione dell’ospedale di Santa Chiara si è appreso come, oltre ai 200 mila euro di manutenzione spesi per la camera iperbarica di Pisa, sia stata investita anche una notevole somma per l’accreditamento di una struttura privata di Massa, attualmente l’unica camera iperbarica in funzione sulla costa e che oggi, per continuare a svolgere la propria funzione ha bisogno di altri e maggiori fondi dalla Regione. Il timore è che la richiesta del privato prevalga sul pubblico, ritardando ulteriormente il rientro in funzione del macchinario in servizio presso l’ospedale pisano.

Per scongiurare questa ipotesi la mozione presentata in questi giorni dalla Capogruppo del Movimento 5 Stelle in Consiglio Regionale Irene Galletti, chiede alla Giunta di tutelare il servizio sanitario regionale rafforzando la centralità dell’offerta pubblica in un sistema che metta in rete, in maniera efficiente, le camere iperbariche della nostra Regione. E questo può essere fatto in tre mosse: 

“garantendo la piena efficienza e funzionalità dei macchinari presso gli ospedali di Portoferraio, Pisa Santa Chiara, oltre a quello presso Careggi, anche utilizzando i fondi a tal fine messi a disposizione dal PNRR, in un sistema di rete di camere iperbariche ad alta efficienza anche temporale, con il personale sanitario dedicato che serve a tale scopo”; 

“pianificando una estensione della rete, con nuove camere iperbariche sul territorio, in modo da garantire anche la loro funzione tempo dipendente;

Rinunciando a finanziare ulteriori convenzioni di accreditamento oltre la data di riapertura al pubblico del centro di Pisa, se non in caso di impossibilità dello stesso centro di soddisfare le richieste, preferendo investire in personale in modo da impegnare il macchinario al massimo delle sue capacità.”

Così Irene Galletti, Capogruppo del Movimento 5 Stelle in Consiglio Regionale, in una nota inviata alla stampa.

“La notizia relativa all’approvazione, da parte del Cda di Enac, della nuova proposta riguardo la pista declinata da 2.200 metri non ci sorprende, e non sposta neppure una virgola in merito all’opinione che abbiamo sul progetto di ampliamento dell’aeroporto fiorentino, che deploriamo perché frutto di una visione politica miope, orientata a concentrare la maggior parte degli investimenti pubblici sulla Città Metropolitana di Firenze e che rende il resto della Toscana una grigia periferia.” Ad affermarlo è Irene Galletti, Presidente del Gruppo Movimento 5 stelle in Regione Toscana, che chiarisce: “Nei prossimi giorni acquisiremo la documentazione propedeutica alla decisione di Enac con un accesso agli atti, e solo allora formuleremo un nostro giudizio definitivo. Detto questo la nostra posizione per adesso non cambia: ad oggi rimaniamo fermamente contrari all’ampliamento dello scalo fiorentino, nonostante le ipotesi di piste oblique o declinate, che alimentano danze scomposte tra le fila di renziani, forzisti e gianiani.”

“Un’ultima considerazione: se il Presidente Giani avesse dimostrato la stessa solerzia che mette in ogni nuova ipotesi di ampliamento di Peretola anche per la realizzazione di un collegamento ferroviario rapido tra Pisa e Firenze, a quest’ora i cittadini che abitano sulla costa potrebbero spostarsi tra i due scali aeroportuali toscani in soli 25 minuti.”

Così Irene Galletti, Presidente del Gruppo Movimento 5 Stelle in Regione Toscana.

La Giunta toscana risponde all’interrogazione urgente del Movimento 5 Stelle, spiegando le ragioni del voto di astensione in sede di Cda di Toscana Aeroporti sulla ridistribuzione dei 7 milioni di utili tra soci pubblici e privati, e rendendo noto l’elenco parziale della spese sostenute dalla società con parte dei 10 milioni di contributo pubblico erogato dalla Regione come forma di ristoro per gli effetti del Covid.

“Dei 10 milioni di euro di sovvenzione regionale ricevuti da Toscana Aeroporti come forma di ristoro Covid – e vincolati alla tutela occupazionale da un nostro specifico atto – la cifra per cui oggi la Regione dispone di una prima e parziale rendicontazione riguarda meno di un terzo di quei soldi; e tra gli impegni già assunti nessuno sembrerebbe riferirsi direttamente alla salvaguardia dei livelli occupazionali negli scali di Pisa e Firenze.” Ad affermarlo è la Capogruppo del Movimento 5 Stelle in Consiglio Regionale Irene Galletti.

“In una lettera inviata da Toscana Aeroporti a fine novembre 2021, la società rendicontava alla Regione una spesa di circa 3 milioni di euro, sostenuta con parte dei soldi del contributo erogato in funzione della legge regionale 95/2020, per attività che si riferiscono al pagamento dei seguenti servizi: presidio sanitario aeroportuale, pulizie, assistenza PRM, presidio gestione emergenze, manutenzione BHS, manutenzione IT, manutenzione infrastrutturale e servizi correlati, facchinaggio e vigilanza. Voci che in verità potrebbero anche includere interventi di tutela occupazionale – chiarisce Galletti – ma che non possiamo correttamente appurare a causa dell’estrema sintesi mantenuta per tale aspetto nella risposta, fattore che la rende ovviamente insoddisfacente.”

“Naturalmente riteniamo impensabile che la Regione possa accontentarsi di ricevere un semplice elenco di macrovoci a fronte di una qualsiasi sovvenzione pubblica – spiega la Capogruppo M5S – seppur in una fase intermedia di rendicontazione. Pertanto acquisiremo formalmente la lettera con un accesso agli atti.”

“Invece – attacca la cinquestelle – per quanto riguarda l’espressione del voto di astensione sostenuto dalla Regione in sede di Cda di Toscana Aeroporti, in merito alla proposta di Corporacion America Italia Spa di distribuire 7 milioni di dividendi tra soci pubblici e privati, dobbiamo rilevare che la risposta che ci è stata data ci lascia fortemente sconcertati.”

“Valutato che nell’interrogazione ci viene descritto uno scenario di analisi tecnicamente e formalmente corretto, che tiene conto sia della solidità finanziaria della società che della probabilità di un’eventuale ripresa dell’emergenza sanitaria nel breve periodo, si dichiara che: “Non ravvisando quindi elementi ostativi all’operazione, la Giunta regionale ha ritenuto di esprimere un voto di astensione.” ”

“Un’affermazione decisamente contrastante rispetto a quanto illustrato in precedenza. Perché non votare a favore della proposta visto che non esistevano presupposti per non farlo? Forse alla Giunta è mancato il coraggio di dire ai soci di Toscana Aeroporti che l’opinione pubblica non le avrebbe perdonato un voto favorevole?” Si domanda Galletti.

“A fine agosto – conclude – quando Toscana Aeroporti dovrà presentare la rendicontazione definitiva di spesa finalmente sapremo quanti, di quei 10 milioni, sono effettivamente serviti al mantenimento dei livelli occupazionali. Nel frattempo corrono le voci su nuove ipotesi di esternalizzazione di servizi in ambito aeroportuale, provocando malcontento e preoccupazione tra i lavoratori degli scali toscani. Almeno a loro la Giunta saprà dare risposte chiare e rassicuranti sul loro futuro?”

Così Irene Galletti, Capogruppo del Movimento 5 Stelle in Consiglio regionale della Toscana.